您所在的位置:枫瑞资讯>财经>「真人娱乐官网地址」叒叒号称融到资,叒叒被曝大骗纸,乐视造车到底是不是庞氏骗局?

「真人娱乐官网地址」叒叒号称融到资,叒叒被曝大骗纸,乐视造车到底是不是庞氏骗局?

「真人娱乐官网地址」叒叒号称融到资,叒叒被曝大骗纸,乐视造车到底是不是庞氏骗局?

真人娱乐官网地址,一大早看新闻,一个标题映入眼帘:“乐视法拉第未来工厂已停工”;紧接着,又来一条:“6亿美元投资让乐视回血”。

乐视到底能不能造出成功的互联网汽车?这已有很多互联网界、投资界的大牛们分析过。今天,小编只是想以一个吃瓜群众,或者说普通消费者的角度来谈谈自己对乐视汽车、乃至对整个互联网造车风潮的看法。

互联网企业和传统汽车制造业合作制造的智能汽车已经开始被广泛接受了,但互联网公司独立制造纯电动汽车似乎一直都处于摸着石头过河阶段。最具代表性的就是乐视,一直在声嘶力竭的“大喊”造车,然而至今我们也没有看到乐视的一台量产车。不过,乐视汽车融资的消息到时铺天盖地的,让人匪夷所思。

为情怀买单的,到底是谁?

乐视超级汽车,在网上被网友戏称为“专做ppt”的一家公司。不得不承认,“贾布斯”贾总的发布会的确很好看,那句“让我们一起,为梦想窒息”真的让小编挺窒息的。

当然,用ppt造车的不止贾总,还有去年出现的“游侠汽车”,这两个品牌除了刚才说的都用ppt造车之外,还有一个共同点,那就是大打情怀牌。可是,情怀能不能造车?又能不能赢得信任?

当然可以,我们举几个例子,有人愿意为了越野情怀放弃更好的选择买jeep牧马人;也有人买保时捷911实现自己儿时梦想神车的情怀;车界之外,有人高呼着“索尼大法好”对sony的产品趋之若鹜,也有学生不吃不喝也要省钱出来买一把价格不菲的gibson电吉他,只为了自己的摇滚情怀。

但是,刚才我举例的几家公司,无论是在技术力、经济实力还是品牌运营上,都有着十足的历史积淀,这样的品牌,才有情怀可言,才能靠情怀来卖东西。

而乐视和游侠,又有什么情怀呢?他们宣传的是年轻人敢为未知事物探索的勇敢,这样一种怀揣梦想要干大事的情怀,或者我换句话说,一种没有保障的情怀。而最终为这个情怀买单的,是谁呢?答案很显而易见了:是消费者。

造车之前,这几点做到了吗?

现如今,很多大厂商都喜欢“玩概念”,而互联网就是近年新兴的概念,这些概念诞生了微信,支付宝,淘宝,美团外卖,滴滴出行等等已经和我们的生活融为一体的成功产品。

眼看着这些产品的成功,再加上国家对新能源汽车的大力扶持,让他们浮躁不安的心开始觉得,汽车这个领域可以“搞搞事情”,于是他们开始试图通过互联网的那套玩法来挑战汽车这个传统制造业,在这里小编只能说,很难,非常难,几乎可以说是不可能。

在以下几点上,互联网公司都能达到,才可以说是有能力运营一个汽车品牌,并让消费者放心的购买和使用的:

量产化

概念玩儿的再大,科技吹的再牛,情怀卖的再好,ppt做的再精美,还是绕不过一个最基本,也是最核心的问题,那就是量产化。要做一辆展厅车很容易,能让这辆展厅车跑起来也很容易,甚至让他上路也不是难事,这些都已经做到了,但是,能够实现量产化吗?量产化的质量有保证吗?当我们看着乐视的造车工厂频频出现停工风波,我们能够相信出来的产品是有保障的吗?

当然,乐视在8月份给我们吹了个牛逼,说自己在浙江的厂年产能为20万辆车......这个真的搞笑了,是和游侠商量好了么?游侠也表示初期自己的产能是20万台。

20万台在中国车市是一个什么概念?2016年前半年,所有品牌的新能源汽车(包括混动车以及“老年代步电三轮”)一共卖了将近20万台,特斯拉在国内也就卖出去3000台左右,综合以上信息,你一年20万的乐视汽车、游侠汽车卖给鬼开吗?这让小编不得不觉得这两个品牌在产能上是在吹牛逼了。

品控

不管你到底是外包工厂制造,还是自己建厂制造,汽车作为一个交通工具,它的品质是很需要保障的,毕竟关乎使用人的生命安全。用嘴是造不了汽车的,无论配备多高的科技,汽车制造品质和安全性永远是第一位的,不知道乐视和游侠,有没有保障能够把自己的汽车做好呢?

外观

对于消费者来说,外观永远是买车考虑的第一个因素,不好看,配置再高我都不会考虑。但是放眼看去,纯电动汽车外观只能用一个字形容——吃藕丑。不信?感受一下↓

(百度无人驾驶车)

(谷歌无人驾驶车)

(乐视超级汽车)

(游侠汽车)

无一例外,它们的车身全都“圆滚滚的”,一点也不好看。

不浮躁,才能创造一个好品牌

互联网行业流行“一炮而红”,一个牛逼的产品出现,瞬间这个公司就一起得道成仙了;但汽车这一行,短期回报很少,想要把一个品牌做大,做好,没个五到十年根本不可能,看看自主品牌的吉利,奇瑞,无不是经历了诸多风雨才最终崛起,这一点和网络行业区别是很大的。

乐视汽车和游侠汽车,在小编看来就是急功近利的产物,的确互联网汽车的概念成熟了,它的时代到来了,未来能从中赚取的利益不可估计,但是仅有一个概念和充足资金(何况现在也已不充足)就要立刻赶出来一个走在时代最前沿的纯电动汽车,打算引领时代潮流,未免有些过于浮躁和狂妄了。

(深陷停工风波的法拉第未来制造工厂)

站在一个消费者的角度来看,上面的几点这两个品牌做的都不好,尤其是游侠汽车宣称的“482天,50人团队”就能造出来车这个说法,其实起到了反效果,只会让人觉得你们是拼了死命要把车子赶紧趁着浪潮做出来卖钱。乐视传出的“法拉第未来工厂系庞氏骗局”的新闻,无论到底是真是假,对品牌来说都起到了不良的影响,同时辟谣的成本也很高,而造成这些新闻的原因,正是因为他们太急了。

在买车的时候,普通群众要考虑的因素很多,乐视汽车和游侠汽车在做工和安全方面目前还没有打消所有人的疑问;外形、空间和定价方面也无法满足一般家庭的需要;而如果你真的一定要宣称自己的定位是“有钱人买的大玩具”的话,那么请给我一个不选择特斯拉的理由。

【汽车情报(id:auto-qbz)与autofile联合出品】