机场线西延北新桥站开始主体施工 计划2020年通车

2019-07-14 08:47:44         浏览量:4958

本报讯(记者李天际)机场线西延工程有了最新进展。北京青年报记者昨日从施工方北京建工集团获悉,机场线西延北新桥站正式进入车站主体施工阶段,车站主体将于明年年底完工。机场线西延计划于2020年通车。

9月3日一早,青山区武东居民李先生的妻子,将一面印有“人民警察为人民,失而复得暖人心”的锦旗送到武东派出所,向民警致谢。此前,她丈夫李先生晚上锻炼时不慎弄丢价值万元的珍贵项链,民警经过三天的排查走访,终于将项链找回。

根据此前的环评公示,机场线西延工程建成后将与现有机场线贯通运营,从北新桥行驶到东直门大约需要三四分钟,2020年计划通车后,届时机场线全长将达到30公里,全天运营17个小时,发车间隔将缩短至4分钟,客流预计也将突破2000万人次。

颠覆性技术创新,指源于新科学原理的重大发现或由跨学科、跨领域技术融合创新产生的技术,其重大突破和转化应用能够催生新产业和潜力巨大的市场,引发产品制造模式、产业组织模式、商业运行模式发生重大变革,并有望重塑行业或产业竞争格局。

7月25日,银保监会批准京东等四家公司向安联财险中国增资8.05亿元。其中,京东投资4.83亿元,持股比例达到30%,成为第二大股东。

四、8月29日8:00至18:00交替封闭G98环岛高速K506 702北门江大桥(儋州境内)左幅或右幅应急车道,行车道、超车道正常通行。

北京建工集团机场线西延工程项目经理张东介绍,北新桥站将设两条换乘通道,将来方便旅客与地铁5号线实现换乘,一条是新建换乘通道,一条是从外挂厅连接至5号线北新桥站的A出口,换乘距离均不超过100米。同时,北新桥站西北角还将设置一处绿化下沉广场。“机场线西延虽然只有1.9公里,但实际施工中难度却很高。”张东介绍,西延工程一方面要下穿既有的地铁2号线与5号线,特级风险源就有4个。另一方面,中心城地段,可利用场地狭小,地下市政管线却极密集,加大了施工难度。以下穿的簋街来说,污水管线的排布比一般街道更密,且多是上世纪六七十年代的老管线,对于施工的要求更高。

北新桥站是机场线西延工程中唯一的一座车站,位于雍和宫大街和东直门内大街十字路口的西侧。车站主体为双层暗挖的双跨侧式车站,在北侧设置一座长77.4米、宽28.8米的外挂厅,外挂厅主体为地下三层结构,设两个出入口。日前,外挂厅完成主体结构封顶,进入车站主体施工阶段。

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